在广州黄埔区的小鹏汽车工场，身高1.78米的东谈主形机器东谈主“Iron”正在“实习”，不仅能搬运一些物品全国最大的成人色情网，还能尝试拧螺丝；一辆辆搭载智驾系统的小鹏汽车自动驶入小鹏汽车办公园区，精确完成停车；在番禺区，小鹏的翱游汽车正在测试区域内进行低空翱游测试。这些充满改日感的场景，正在小鹏汽车献技。

 

小鹏汽车自研的东谈主形机器东谈主Iron正在工场实习  公司供图

“低空经济”在客岁初次被写入政府使命论述后，本年再次被说起。同期，本年3月5日提请十四届宇宙东谈主大三次会议审议的政府使命论述初次提到具身智能，进一步彰显放洋家对以低空经济、具身智能为代表的新兴产业、改日产业的爱好。

宇宙东谈主大代表、小鹏汽车董事长何小鹏

“看成一家新质坐褥力的实体企业，在AI技能海潮的鼓励下，小鹏汽车戮力把‘改日的出行愿景’变为现实，包括完毕汽车无东谈主驾驶，东谈主形机器东谈主变得越来越奢睿，翱游汽车在AI赋能下愈加安全。”宇宙东谈主大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏日前在接受中国证券报记者专访时暗示。

从“凫水”出动互联网到“All in AI”

“曩昔30年，技能大发展，我有幸参与并见证了互联网、出动互联网和新能源汽车等鸿沟的雄壮变革。如今，一个全新的AI期间正在到来。”何小鹏叹气谈。

20年前，何小鹏创办UC优视，成为出动互联网期间的“凫水儿”；10年前，他投身新能源汽车鸿沟，再次站在了产业变革的前沿。如今，何小鹏指挥小鹏汽车“All in AI”，意在打造面向寰球的AI汽车公司。

从出动互联网到新能源汽车再到AI，何小鹏的创业历程充满了“变”与“不变”：变的是赛谈，不变的是他对科技革命的执着追乞降对改日趋势的敏锐瞻念察。

30年前，当何小鹏进入华南理工大学时，已有学友创办了TCL、创维、康佳等着名企业，他一度怀疑我方是否错过了创业的黄金期间。

可是，年青的何小鹏慑服“契机恒久在眼下”。2004年，何小鹏敏锐地收拢了出动互联网的发展机遇，开启了第一次创业，创办了UC优视，推出UC浏览器。2014年，UC优视被阿里收购。尔后，他将观念投向正在兴起的新能源汽车鸿沟，开启第二次创业。

何小鹏回忆谈，尽管那时新能源汽车的浸透率仅为千分之几，但他坚硬合计，智能化是汽车产业改日的趋势，小鹏汽车的筹算即是打造一辆“智能+电动”的汽车。不啻是何小鹏，从2014年驱动，蔚来汽车首创东谈主李斌、理念念汽车首创东谈主李念念等具有互联网基因的创业者，也纷繁投身新能源汽车行业。他们看中的恰是“软件界说汽车”趋势的雄壮机遇。

“造车”之路充满艰涩。小鹏汽车的第一台车上市并不得手，为了打造一台实在的智能汽车，不得不“回炉重造”，为此多交了4亿多元的“膏火”。2022年，新车上市遇冷，寄托量下滑，公司一度“死活存一火”。不外，小鹏汽车建树的第一个十年（2014—2024年），恰是中国新能源汽车产业大叫大进的十年，小鹏汽车收拢机遇完毕在好意思股和港股上市。

在AI海潮席卷千行百业时，何小鹏判断，汽车智能化的海潮，可能要比新能源的海潮更迅猛。“改日，一定是智能化给汽车带来颠覆性的更正，AI变革也会驱动新能源汽车浸透率走向新阶段。”

因此，何小鹏决定束缚加大AI鸿沟的参加。“目下，小鹏汽车有六七个团队齐在作念与AI强关联的使命。”何小鹏对记者暗示。2025年，小鹏汽车和其生态企业小鹏汇天权术在AI鸿沟的单项参加展望达45亿元，占总研发参加比例特出50%。

2024年8月27日，在小鹏汽车建树十周年的举止上，何小鹏提议了公司的新筹算：“改日10年，咱们要把小鹏汽车打酿成一家寰球起头的AI汽车公司，完毕居品、生意、组织与寰球化全方向起头，探索改日出行重生态。”

从“助手”到“基础递次”

在何小鹏眼里，AI究竟意味着什么？

“目下，AI关于不同的行业和东谈主，带来的影响是不一样的。”何小鹏合计，关于像小鹏汽车这么的汽车科技企业而言，AI带来的变革是迅猛而潜入的。

何小鹏不仅将AI视为提高效果、改良贬责的器具，更将其视为鼓励企业革命和改日出行的中枢驱能源。

“近一年来，AI越来越多地走进我的生活。比如，每天上班，只需通过语音教唆叫醒智能驾驶功能，说出‘导航到公司’，车辆就会自动驶向公司，全程险些无需东谈主工禁受。”何小鹏说。

在办公区，小鹏汽车新上岗了一位名为“Iron”的全员AI助理，或者自动生成会议纪要、预处理电子公文等。“我每天要批许多的电子OA公文，以前齐重心进去看，当今Iron会帮我筛选过滤，标注出需要仔细看的公文，极地面从简了时刻。”

何小鹏不仅我方深度拥抱AI，他还提倡全员使用AI，探索AI掩盖更多业务场景。2025年春节后，何小鹏发布全员信倡导告别PPT，用AI整顿无效会议、倡导云文档线上协同、差旅智能降本等。

“AI不仅提高了效果，还让咱们有更多时刻专注于革命。”何小鹏披露，在目下公司里面编程和测试代码的使命中，AI还是承担了20%多的使命。

恰是大胆拥抱AI，让小鹏汽车在造车新势力里有了显明标签，即“技能+智驾”，走“软件+硬件”的全栈自研谈路。频年来，从自研AI大模子到AI智驾、从自研AI芯片到AI天玑座舱系统，小鹏汽车力求打造自动驾驶技能生态“护城河”。

何小鹏合计，AI的发展海潮将比出动互联网更大、握续时刻更长。“莫得东谈主能击败趋势”。

在他看来，AI期间到来前的阶段不错被视为“软件期间”——即东谈主类通过已知的礼貌编写要道，让机器自动实行。而在进入AI期间后，礼貌不再依赖于东谈主为设定，而是通过数据的教师和学习自动生成。AI技能将变得愈加奢睿和生动。

“是以，咱们会看到自动驾驶正在加快到来，东谈主形机器东谈主还是走进工场，可能5—15年后就会进入家庭，代替东谈主类洗一稔、刷碗。”何小鹏说。

何小鹏合计，下一代汽车需要与AI有更多的归拢，从头能源汽车变成了AI汽车。“在AI汽车上，硬件应看成标配，软件则应免费提供。这意味着智能驾驶不再是一项额外的升值干事，而是汽车必备的基础智力。”

他强调，AI智力将成为改日汽车行业竞争的中枢身分，是企业糊口的要害。

从长期来看，何小鹏合计，AI将会从“助手”变成为社会的“基础递次”，就像水电煤一样，是普通生活中不行或缺的一部分。因此，小鹏汽车正在打造的AI汽车、AI翱游汽车、AI机器东谈主、AI芯片、AIOS（天玑智舱）等，更像是在构建一个以AI为中枢的改日出行生态的基础递次。

从愿景到现实

“看成一家科技公司，咱们但愿去革命，也慑服许多高质地的发展离不开历久的慢参加和阐发革命，是以11年前咱们就启动了翱游汽车研发、5年前切入东谈主形机器东谈主赛谈。”何小鹏暗示，曩昔十年，小鹏汽车在研发和制造鸿沟的参加特出了500亿元。

若是完毕自动驾驶是小鹏汽车在AI海潮下的近期筹算，那么东谈主形机器东谈主和翱游汽车则代表了其对改日的长期布局。

谈及为何布局东谈主形机器东谈主时，何小鹏暗示，主要基于两点考量：起头，看成一家深耕AI汽车鸿沟的企业，小鹏汽车在研发中发现，机器东谈主的技能与AI汽车约有70%的相似度，这为布局机器东谈主鸿沟奠定了坚实基础。其次，汽车将进化为无东谈主驾驶汽车，越来越像机器东谈主。因而，汽车公司势必会转型为“机器东谈主汽车公司”或“机器东谈主与汽车深度耦合的公司”。

本年，小鹏汽车自研的东谈主形机器东谈主Iron，权术走向小鹏工场更多岗亭，并初步驱动试行商用。

在何小鹏看来，跟着东谈主形机器东谈主从“动起来”到实在“用起来”的进步式发展，其运用鸿沟展现出前所未有的深广远景，以致在改日5—20年，有望成为与新能源汽车具备雷同后劲的蓝海赛谈。

在低空经济方面，目下，位于广州开荒区的小鹏汇天翱游汽车智造基地正在道尽途穷地缔造中，该基地用于坐褥分样式翱游汽车“陆地航母”的翱游器部分，展望将于本年第四季度齐全并参加坐褥。

小鹏汽车的分样式翱游汽车，自客岁11月首飞以来，已收到近4000台的订单，展望将于2026年第二季度寄托。该翱游汽车权术年销量1万台。“若是咱们达到这一销量筹算，就意味着咱们奏凯开辟了一个全新的赛谈，鼓励低空经济实在走向千门万户。”何小鹏说。

在何小鹏的构念念中，改日出行样式将被透顶更正：“城市出行用自动驾驶汽车、省内出行用翱游汽车、终末一公里用东谈主形机器东谈主。”

这一充满科幻的愿景，在AI的鼓励下，终将成为现实……

来源：中国证券报微信公众号

作家：李媛媛

历程剪辑：U071

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